為了更好地檢驗軌道交通設(shè)備各項技術(shù)的成熟度，可以對結(jié)果形式、測試環(huán)境、測試內(nèi)容、工藝制造等內(nèi)容進行一系列嚴格細致的深入劃分，形成基本的判斷標準。這些基本標準應(yīng)充分反映不同層次對研發(fā)工作的要求，應(yīng)便于判斷和操作，避免評價結(jié)果的主觀性和盲目性。

一般來說，城市軌道交通設(shè)備的開發(fā)過程可分為四個階段：概念設(shè)計階段、技術(shù)研究階段、產(chǎn)品工程開發(fā)階段和產(chǎn)品試制階段。不同階段對TRL水平的要求不同。

（1）概念設(shè)計階段。為了滿足一些具體的基本需求，概念設(shè)計階段需要收集與基本需求相關(guān)的技術(shù)解決方案，以便為后續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)和開發(fā)提供盡可能多的解決方案。此階段的TRL一般應(yīng)達到3級。對于一些新技術(shù)，可能很難達到3級。但對于一些相對成熟的技術(shù)來說，可能會超過3級。

（2）技術(shù)研究階段。在這一階段，需要確定只有通過技術(shù)研究才能達到的關(guān)鍵技術(shù)指標，以確保滿足總體性能要求，關(guān)鍵TRL水平至少應(yīng)為5級。需要在高仿真、高仿真環(huán)境下驗證的關(guān)鍵技術(shù)，其成熟度應(yīng)達到7級，即在實際環(huán)境下驗證。

（3）產(chǎn)品工程開發(fā)階段。系統(tǒng)要求和關(guān)鍵技術(shù)指標應(yīng)非常明確，一般有幾種備選的技術(shù)方法，以便為設(shè)計定型提供靈活的選擇。在此階段，需要進行系統(tǒng)集成驗證，以確定系統(tǒng)是否能夠達到設(shè)計性能指標，并通過實際運行測試。TRL一般應(yīng)達到8級。

（4）試生產(chǎn)階段。該階段是批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)。每項關(guān)鍵技術(shù)一般應(yīng)達到8級，否則會有一定的風險。實際運行考核合格后，TRL才能達到9級。

以上對軌道交通設(shè)備的四個開發(fā)階段做出了分析，希望通過以上的介紹，大家能加深對交通設(shè)備的認識。