隨著我國(guó)鐵路事業(yè)經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和進(jìn)步，在60多年的發(fā)展歷史中，從無(wú)到有，精通大部分鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造，我們?cè)谲壍澜煌ㄔO(shè)備制造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。從自主研發(fā)到整體設(shè)備的制造和運(yùn)輸，形成了完善的體系，對(duì)我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展起到了很大的幫助，是行業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

隨著我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)總體朝著更加多元化的方向發(fā)展，2010年軌道交通裝備制造業(yè)投入了高達(dá)10%的產(chǎn)品研發(fā)資金，擁有一大批創(chuàng)新型軌道交通裝備，對(duì)中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

城市軌道交通一旦建成，就需要晝夜保持整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這對(duì)其設(shè)備管理提出了很高的要求。鐵路行業(yè)是一個(gè)資產(chǎn)密集型企業(yè)，在生產(chǎn)運(yùn)行期間，需要提供不間斷的安全服務(wù)，以有限的成本實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高可靠性運(yùn)行。為了保證設(shè)備的高可靠性運(yùn)行，生產(chǎn)運(yùn)行設(shè)備通常采用預(yù)防性維修的理念。通過(guò)設(shè)置設(shè)備維護(hù)程序，按周期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作，保證運(yùn)行的連續(xù)性。

預(yù)防性維修周期通常是根據(jù)設(shè)備制造商提供的維修周期來(lái)設(shè)定的，但隨著設(shè)備使用壽命的延長(zhǎng)，使用頻率和工作條件不同，對(duì)維修周期提出了新的要求。如果能準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化趨勢(shì)，并根據(jù)趨勢(shì)制定設(shè)備的預(yù)防性維修周期，將成為當(dāng)前軌道交通行業(yè)的研究課題。