本發(fā)明涉及車輛接觸網(wǎng)絡(luò)檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種用于分析和處理車輛接觸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)的系統(tǒng)和方法。

　　EMU和電力機(jī)車所需的電能通過受電弓與懸掛的接觸網(wǎng)的滑動(dòng)接觸而獲得。鐵路牽引供電系統(tǒng)是由許多設(shè)備相連的大型系統(tǒng)。這些設(shè)備的可靠性和工作條件直接決定著整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，以及電源的質(zhì)量和可靠性。在戶外，懸鏈線與動(dòng)車組的受電弓或電力機(jī)車的受電弓滑動(dòng)接觸，工作環(huán)境惡劣。當(dāng)懸鏈線和受電弓系統(tǒng)略有偏離時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致懸鏈線故障。測試接觸網(wǎng)的性能數(shù)據(jù)是確保供電設(shè)備正常運(yùn)行的必要技術(shù)保證。

　　目前，在電氣化鐵路或城市軌道交通聯(lián)絡(luò)網(wǎng)在線檢測領(lǐng)域中使用的在線檢測數(shù)據(jù)中心中，檢測設(shè)備的運(yùn)行位置信息和告警信息并未與GIS地圖結(jié)合顯示，缺陷的具體位置無法清晰直觀地查看，無法從地圖信息中直觀地獲得缺陷位置的地理信息和處理狀態(tài)。

　　接觸網(wǎng)檢測本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種車輛接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)的分析處理系統(tǒng)和方法，本發(fā)明結(jié)合了檢測裝置的運(yùn)行位置信息和缺陷報(bào)警信息通過GIS地圖顯示，您可以在可視圖形界面上清晰直觀地查看缺陷的特定位置，并且可以從GIS地圖信息中直觀地了解缺陷的地理信息和處理狀態(tài)。